Трансмашхолдинг переработал капсульный вагон и довёл число мест до 56
Спальное место стало длиннее на 15 см, вытянуться смогут 95% пассажиров
Трансмашхолдинг доработал капсульный вагон для РЖД: в нём 56 мест, на два больше, чем в плацкарте, а спальные полки удлинили на 15 см.
В этом году макет половинки вагона несколько дней показывали на ВДНХ, а Tutu.ru выпустил подробный обзор его устройства. По облику это гибрид китайского спального вагона и советского плацкарта.
Первый макет «Трансмашхолдинг», главный вагоностроитель России, показал в 2020 году. Публика отреагировала неоднозначно, и компания не бросила идею, а поменяла компоновку: прежний вариант копировал итальянские вагоны со шкафом-колонной между местами.
Новый вагон построен по стандарту «Т»: он на 73 см длиннее и на 28 см шире габарита 1-ВМ, а за счёт иной планировки салон вытянулся на 3 метра. Капсульный вариант выдают два ряда маленьких окон-иллюминаторов, по окну на каждую капсулу.
Места стоят по обе стороны прохода в два яруса и направлены вдоль вагона, а не поперёк, так что ночью в проход не свисают босые ноги. Благодаря длиннее на 15 см полке вытянуться во весь рост смогут 95% пассажиров.
Каждая пятиугольная лежанка отгорожена от прохода столиком с USB-разъёмом и обычной розеткой. Есть ниши для мелочей, крючки для одежды и отсек для личных вещей. Свет у каждого свой и не зависит от общего ночного режима.
Минусы тоже есть: багажа помещается мало, как в самолёте, форточек нет, проветривание только принудительное. Вместо дверей — занавески, поэтому уединение неполное.
Туалет, предположительно, появится в каждом втором вагоне состава: два по обе стороны прохода плюс душевая кабина. Кроме того, стандартом в поездах должны стать кафе, багажное отделение или зона отдыха.
Билеты, судя по всему, окажутся дороже плацкартных, но дешевле купейных. В 2020 году вагон считали пригодным для поездок до 8 часов, теперь — до 12, например по маршруту Нижний Новгород — Санкт-Петербург.
Проект пока не утверждён. Разработчики покажут улучшенные макеты с учётом критики, а начать строить такие вагоны «Трансмашхолдинг» рассчитывает к 2028 году.