Электромотоцикл Zero установил рекорд Гиннесса по дальности на одном заряде
Бельгиец Верстаен проехал через Альпы на Zero DS с батареей Power Tank на 19,2 кВт·ч
Электромотоцикл Zero DS проехал на одном заряде 271,23 мили (436,5 км) и попал в Книгу рекордов Гиннесса. Прежнее достижение побито на 78,17 мили (125,8 км), то есть на 40%.
Маршрут шёл через французские и итальянские Альпы к побережью Средиземного моря. За рулём серийного DS был бельгиец Йелле Верстаен. В заезде участвовали ещё два серийных мотоцикла Zero, и оба тоже превзошли прежний рекорд, хотя и не дотянули до результата DS.
Луи Рено на спортбайке SR/S изначально ехал как независимый свидетель, но проехал 217 миль (350 км) и финишировал с остатком заряда 4%. Дженни Брукс, старший глобальный бренд-менеджер Zero, на мотоцикле для приключений DSR/X преодолела около 239 миль (384 км), пока батарея не села.
Преимущество DS дала опциональная батарея Power Tank, одобренный заводом аксессуар. Она увеличивает ёмкость с 15,6 до 19,2 кВт·ч. Это официально поддерживаемое обновление, а не кустарная переделка.
Заезд прошёл на дорогах общего пользования, причём по небольшим трассам, похожим на французские второстепенные дороги, а не по автомагистралям. Участники пересекали горные перевалы, проезжали города и деревни, встречали обычный трафик и перекрёстки. Почти весь путь был при сухой погоде, но в регионе Камарг начался шторм, и последние 60 миль (97 км) Верстаен ехал под сильным дождём.
В Zero рассказали, что группа сознательно обходила крупные шоссе и дороги с двумя полосами в каждую сторону: на тихих однополосных маршрутах проще держать ровный темп. Для сравнения, заявленный городской запас хода DS со стандартной батареей на 15,6 кВт·ч — 155 миль (249 км). Верстаен уехал далеко за эту цифру, даже с учётом дополнительных 3,6 кВт·ч.
Ещё помогли выбор дорог без частых остановок и техника езды. В горах Верстаен использовал рекуперативное торможение, возвращающее часть энергии в батарею, а ровный темп на открытых прибрежных участках снижал расход. Средняя скорость группы составила около 32 миль/ч (51 км/ч), тогда как прежний рекордсмен ехал в среднем 12 миль/ч (19 км/ч).
Чтобы результат признали, перед стартом заряжающий порт DS опечатали, а Верстаен вёз с собой два GPS-трекера. Представитель Guinness World Records проверил данные на финише и подтвердил дистанцию.
Заднеприводной электромотор DS выдаёт пиковые 60 л.с., а длительная мощность — 15 л.с. Но рекорд ставили не на скорость, а на расстояние на одном заряде. Прежний рекорд принадлежал Verge Motorcycles TS Pro и был поставлен в прошлом году. В США DS сейчас не продаётся.
Между прочим. Первый в мире мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания построили в 1885 году Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах, а первым серийным мотоциклом стал Hildebrand & Wolfmüller, выпущенный в 1894 году.