У кроссовера Lada Azimut нашли пять систем комфорта, часть из них новые
Камеры вокруг кузова, электрокресла, двухзонный климат и багажник на 508 литров
Во дворе, где не развернуться, водитель Lada Azimut сможет включить на экране мультимедиа картинку со всех камер вокруг кузова. Это лишь одна из пяти функций комфорта, о которых рассказал АвтоВАЗ.
Машина относится к классу SUV-B и построена на основательно переработанной платформе Lada Vesta. Серийное производство стартовало 25 сентября 2026 года на главном конвейере завода в Тольятти. Часть систем, как отмечается, раньше в российских автомобилях не встречалась.
Камеры стоят спереди и сзади, ещё две спрятаны в боковых зеркалах. Благодаря им проще увидеть препятствие и прикинуть, поместится ли машина в просвет.
Передние сиденья двигаются электроприводом: джойстики позволяют сместить кресло вперёд и приподнять его, а также настроить поясничную поддержку. Для отечественных машин такая опция в новинку, и Сергей Чемезов, глава «Ростеха», особо выделил электрорегулировки среди новшеств модели.
Дверь багажника открывается и закрывается электроприводом, при этом звучит сигнал и мигают аварийные огни. Управлять ею можно с ключа, с панели приборов или кнопкой на самой двери.
У водителя и пассажира есть двухзонный климат-контроль с раздельной настройкой температуры, а выбранный режим показан на экране. По словам Чемезова, для автомобилей ВАЗ эта функция тоже новая.
Пятая система — рукоятки в багажнике, которыми складывают задние спинки, не обходя машину. Объём багажника заявлен на уровне 508 л, длина кузова — 4416 мм, дорожный просвет — 208 мм.
Сначала Lada Azimut выйдет с двумя атмосферными моторами: 1,6 л (120 л.с., шестиступенчатая механика) и 1,8 л (132 л.с., вариатор). В планах у АвтоВАЗа — 150-сильный турбомотор с классическим автоматом.
В продажу кроссовер должен поступить в конце ноября или начале декабря 2026 года. Официальной цены пока нет: Чемезов ориентируется на 2–2,5 млн рублей, а эксперт Максим Кадаков полагает, что стоить машина будет от 2 млн рублей.
Между прочим. В 2024 году доля кроссоверов превысила половину продаж новых автомобилей в России и странах Европы. В России на B-SUV пришлось 15% продаж всех новых автомобилей, на C-SUV — 25%, на D-SUV — 18%, на E-SUV — 7%.